Fjern Broafgiften

- For vækst på Vestsjælland og Fyn!


Det giver mening

At fjerne broafgiften er ikke blot en god tanke, det er også sund fornuft.

11.880.022

11.880.022 køretøjer krydsede i 2015 storebæltsbroen.

Afgift på mobilitet

Fjernede vi afgiften på mobilitet, ville det medfører vækst på Vestsjælland og Fyn, samt lette omkostninger for virksomheder og familier der krydser broen.

30,7 milliarder

30,7 milliarder er det tal samfundsøkonomien kunne vækste med en afskaffelse i 2015 i følge GrontMij



Annoncering

For at øge en maksimal omtale, kræver det en masse annoncering, både trykt og digitalt.
Kunne du tænke dig at støtte op om kampagnen og yde et økonomisk bidrag, helt ned til 50,- kan du klikke her.
På forhånd tak.



Virksomheder og familie?

Med broafgiften, rammer vi alt fra familier og venner der skal besøges, til pendlere eller virksomheder der krydser bæltet.

Det giver mening

Det er sund fornuft.

I 2015 udarbejdede GrontMij en analyse på vegne af Fynsk erhverv - og skrev: "Nedsatte Storebæltsafgifter - En stensikker vækstpakke på mange milliarder" Transportministeriet og Sund & Bælt har opgjort gevinsten af Storebæltsbroen til 379 mia. kr over en 50 årige periode, fra indvielsen. Grontmij analysen viser hertil at hvis brugerbetalingen helt blev afskaffet i 2015, vil samfundsøkonomien blive forbedret med 18 mia. i perioden 2015-2049, i forhold til dagens situation. Tallene beregnes på at en afskaffelse vil give en gevinst for broen på 18 mia.
Hertil vil der komme bredere økonomiske effekter på op til 12,7 mia.
Henholdsvis: Vare og servicemarkeder 7,446 mia.
Samlokalisering: 5,264 mia.
Derved opstår det tal de kalder en gevinst for samfundet på 30,7 mia.

- Og hvad så med trafikken?
Grontmij analysen forskriver en stigning af trafikken over storebælt på 7,7 mio i 2049, sammenlignet med nuværende forventende antal. Det vil i følge analysen svare til en forventet forøgelse på mellem 43% og 54% i 2049.
Analysen påpeger at den forøgede trafik ikke vil være et problem for broen, men at man i spidsbelastnings perioder kan nedsætte farten fra 110 km/t til 100 km/t.
- De oplyste tal og scenarier er fra Grontmij analysens Scenarie 1 - Afskaffelse af brugerbetaling i 2015.

Hør MF Villum Christensen om Storebælt




Vil du hjælpe os i kampen?

Hver et ord, hver et indlæg, hver en deling tæller!